Zien Verduurzamen Doet Verduurzamen - Natuurmonumenten
Monumenten verduurzamen is maatwerk, maar hoe doe je dat als je als organisatie meer monumenten bezit? In deze video laat natuurorganisatie Natuurmonumenten zien hoe het gaat met de verduurzaming van de 400 monumenten die de organisatie in bezit heeft. Bouwkundige Erik Ganzevles leidt rond op landgoed Oud Groevenbeek bij Putten, een vakantiehuis dat geïsoleerd is en dat elektrisch wordt verwarmd.
Mijn naam is Erik Ganzevles.
Ik ben bouwkundige bij Natuurmonumenten.
We zijn nu op landgoed Oud Groevenbeek nabij Putten.
We hebben hier een hele mooie mix van gebouwen die een beetje weerspiegelen wat Natuurmonumenten landelijk aan bouwwerken heeft.
Landelijk hebben wij zo'n beetje 2800 gebouwen waarvan er zo'n beetje 400 een monumentale status hebben.
Eigenlijk hebben wij al ons vastgoed gewoon in regulier onderhoud en is het verduurzamen ervan een onderdeel van het regulier onderhoud.
Maar verduurzamen doen we eigenlijk al vanaf het tocht en kierdicht maken tijdens een schilderbeurt tot een andere installatie als een ketel vervangen moet worden etcetera.
Dus eigenlijk zijn wij met al onze gebouwen continu bezig met verduurzamen.
Het verduurzamingsproces voor dit pand is wel specifiek.
Het is namelijk een vakantiewoning.
Vandaar dat we in dit geval hebben gekozen voor elektrisch verwarmen.
We hebben hier geen gasaansluiting en we kunnen eigenlijk de temperatuur per kamer inregelen.
En voorafgaand aan de afgiftekant hebben we het hele pand zwaar geïsoleerd.
Overal zijn voorzetwanden en het dak geïsoleerd en overal zijn ramen geplaatst met HR++ glas op zijn minst.
Zodra een pand vrijkomt onderzoeken we altijd wat de kansen zijn.
Als de cultuurhistorische waardestelling het niet toelaat om bepaalde ingrepen in het pand te doen dan laten we dat ook met rust en kijken we waar de kansen wel liggen.
In dit geval is er zwaar geïsoleerd op plekken waar dat kan.
En het voorhuis hebben we eigenlijk gewoon authentiek gelaten daar is gewoon nog enkel glas.
Dus elke keer is het een afweging wat kan en wat kan niet en de onderdelen die wel kunnen die pakken we dan ook gelijk goed aan.
Het liefst zelfs nog zwaarder dan de huidige eisen.
Om maar gewoon klaar te zijn voor de toekomst.